汽车空调制冷循环的工作原理

汽车空调工作原理过程图

汽车空调的工作原理过程是吸热过程。当薄雾制冷剂液体进入蒸发器时，制冷剂的沸点远低于蒸发器内的温度，因此制冷剂液体蒸发成气体。制冷原理，汽车空调系统启动后，压缩机工作，驱动制冷剂在密封的空调系统内循环，将气态制冷剂压缩到压缩机内，压缩成高温高压的制冷剂气体从压缩机中退出来，并特许权路进入冷凝器，冷凝器冷却、冷却、冷凝成高温高压液体制冷剂流。高温高压液体冷媒让步道进入干式蓄能器，经过干燥、过滤后流入膨胀阀节流，状态急剧变化，进入低温低压液体冷媒进入蒸发器，空气流过蒸发器内的热量，降低空气温度，吹出空气冷却，起到冷却作用，制冷剂本身蒸发成低温低压气态制冷剂因吸收热量而通过管道被吸入压缩机，压缩后进入下一个循环。只要压缩机继续工作，制冷剂就在空调系统中不断循环，产生制冷效果。当压缩机停止工作时，空调系统中的制冷剂停止流动，不产生制冷效果

汽车空调制冷与制热的具体工作原理？
首先，我们来谈谈制冷。如果旧空调系统加R12制冷剂，目前全部为R134a制冷剂，市场价格为6-7元一瓶。(具体可由氟管上的接头来区分，螺纹接头是R12，快接百头是R134a…但现在的车辆,是后者)制冷剂的制冷系统管道,(通常3瓶半的量)压缩机加压后首先,变成高温高压气体制冷剂,在坦克前面冷凝器冷却成液体(程度的汽液混合物,真的),然后经过干燥瓶过滤和气液分离后，液态制冷剂通过蒸发箱前的膨胀阀以薄雾的形式进入蒸发箱，吸收蒸发箱表面温度，使其冷却。当风机吸入的热空气通过蒸发箱时，与蒸发箱表面进行热交换，成为冷空气，通过出风口进入驾驶室。谈论加热、蒸发箱旁边,有一个小铜温暖的空气罐,也称为热交换器,直接连接到发动机水箱通过水管,当鼓风扇吸入冷空气通过换热器的表面,吸收热量变成温暖的空气进入驾驶室。
汽车空调系统的组成与工作原理

现代空调系统由制冷系统、采暖系统、通风和空气净化装置以及控制系统组成。汽车空调控制器属于汽车空调设备的控制装置。调节汽车空调系统，具有制冷、通风、除霜功能。所有设备安装牢固，控制装置及控制机构转动灵活，操作自如，性能安全可靠。实际上，工作原理

是利用初中物理从液化(从气体到液体)中学习到的放热和蒸发(从液体到气体)原理来吸收热。大多数空调使用的制冷剂是氟利昂。氟利昂的特点是当它从气体变成液体时，会释放大量的热量。当你从液体变成气体时，你会吸收很多热量。空调按吸热气化、液化放热的原理设计。

压缩机将气态制冷剂压缩成高温高压气态制冷剂，散热后送至冷凝器(室外机)进入室温高压液态制冷剂，室外机即吹热风。

然后到毛细管，进入蒸发器(室内机)，因为蒸发器的制冷剂从毛细管到达空间突然增加，压力下降，液体会蒸发制冷剂，变成气态的低温制冷剂，吸收大量热量，蒸发器就会变冷，室内机的风机将室内空气从蒸发器吹出，所以室内机出冷风是吹出的;当空气中的水蒸气遇到冷蒸发器时，就会凝结成水滴，沿管道流出。这就是空调会进水的原因。

加热时，有一个部件叫做四通阀，使冷凝器、蒸发器内制冷剂的流动方向与制冷方向相反，所以加热时，吹室外风，用热风吹室内机。在夏天，车内和车外的温差很大。进入车内时，不宜立即将空调温度调得过低。你可以先用大量的自然风吹车内的热气，然后不要关闭所有的窗户。这样我们的身体就不会受到外部温度突然下降的影响。不同类型的空调系统的布置是不同的。汽车上广泛使用的是集热、冷于一体的空调系统。它的布置型式是将蒸发器、暖空气散热器、离心式鼓风机、控制机构组装在一起，称为空调总成。现代汽车空调有四个功能:空调可以控制车内空气温度，可以加热空气，也可以冷却空气，以控制车内温度到一个舒适的水平;空调可以排出空气中的湿气。干燥的空气吸收人体的汗水，创造更舒适的环境;空调可以吸入新鲜空气，具有通风功能;空调可以过滤空气，清除空气中的灰尘和花粉。汽车空调系统百度百科全书

汽车空调制冷循环的工作原理
工作原理:制冷剂压缩机通过加压气体转化为液体，产生高温的同时，向汽车散热器散热，将温度高而高压的液体制冷剂向汽车后产生冷的怀疑，这时管道空间增大，制冷剂压力迅速下降，吸收大量热量蒸发成气相，然后送低压气体制冷剂压缩机。

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