汽车空调制冷系统主要由
压缩机、冷凝器、压力开关、膨胀阀、蒸发器、管路、蒸发器温度传感器、室内外温度传感器、阳光强度传感器。
汽车空调的制冷系统有哪几种类型
汽车空调制冷系统常用的热膨胀阀有外平衡式和内平衡式两种。按结构又可分为整体式和分体式。事实上，汽车空调制冷系统经常采用毛细管节流。
汽车空调冷风系统都分为哪几类？
汽车空调制冷系统主要有几种类型:汽车空调制冷系统有两种类型:一种是膨胀阀系统，一种是孔管系统。
空调制冷系统的分类，
1)根据系统功能的不同，可分为单功能型和组合功能型。单功能是指制冷系统和冷暖空气系统是独立的、各自独立的系统，通常用于大中型客车。组合功能是指制冷系统和暖风系统共用一个鼓风机和一套控制机构，并分为两种制冷和暖风同时工作的方式，常用于汽车中。2)根据制冷系统的不同驱动方式，可分为独立式和非独立式。独立制冷系统的压缩机由专用空调发动机(也称辅机)驱动。空调的工作状态不受汽车发动机工作状态的影响。具有工作稳定、制冷量大的优点。非独立制冷系统的压缩机是由汽车发动机驱动的，空调的工作状态受发动机工作状态的影响。3)根据暖空气系统热源的不同，可分为独立式和非独立式两种。独立的加热系统安装在车的底盘上，装有加热器，常用于大中型客车。非独立加热空气系统的热量来自汽车发动机的冷却液。冷却剂的热量通过热交换器传递到周围的空气中。加热后的空气由离心式鼓风机吹入车内，使车内温度升高。由于汽车发动机冷却液热量有限，非独立加热系统仅适用于微型车和轿车。汽车空调工作原理:汽车空调制冷系统工作时，制冷剂在封闭系统中以不同的状态循环流动，每个工作循环包括四个基本过程。压缩机在蒸发器出口吸收低温(0℃)低压(0.147mpa)制冷剂气体，将其压缩成高温(70℃~80℃)高压(1.471mpa)气体，从压缩机排出。2)冷凝放热过程:高温高压过热的制冷剂气体进入冷凝器，压力和温度降低。当气体温度降至40℃~50℃时，制冷剂气体变为液体并放出大量热量。温度和压力较高的制冷剂液体经过膨胀阀装置后变大，压力和温度急剧下降，以雾(细液滴)的形式从膨胀装置排出。4)蒸发吸热过程:雾状制冷剂进入蒸发器。制冷剂的沸点远远低于蒸发器内的温度，因此制冷剂液体蒸发成气体
修理师傅同城家电维修平台——专业从事维修各品牌家用电器，包括空调维修、冰箱维修、洗衣机维修、电视机维修、热水器维修、燃气灶维修、抽油烟机维修、壁挂炉维修以及其他小家电维修等一系列服务项目，我们拥有多年的维修经验，一流的技术团队，完善的服务流程，一流的服务质量，我们坚持为客户提供超出预期的专业服务，获得了数万客户的一致认可。
如果您有家电维修相关问题和需求，可以随时联系我们，我们的24小时服务热线：400-657-7110（点击该号码即可拨打）。
