汽车空调冷媒表数据怎么看，

汽车空调的制冷剂如何检查

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怎样检查汽车空调制冷剂存量
2. 孔是透明的，速度稳定时不出现气泡。在速度改变的那一刻，偶尔会出现气泡。2 .进出风口两侧有温差，高压侧为热，低压侧为冷，说明制冷剂储存量适中。看不到气泡，高低压侧温差明显。即使环境温度高于20℃，关闭空调后也不会出现气泡，说明制冷剂充注过多，会释放过多的制冷剂。可见间歇和微量气泡，高低压温差小，说明制冷剂储存不足。要检查是否有泄漏，并充注制冷剂。可见连续气泡，高低压两侧几乎没有温差，说明制冷剂严重短缺。当制冷剂接近零时，气泡消失，出现油泡流动类似雾状现象，检漏、修复、抽真空，加入适量添加剂。看不到气泡，高低压侧无温差，说明制冷系统中没有制冷剂。
汽车空调如何正确判断空调制冷剂量过多、不足、合适？

在制冷系统中，如果制冷剂不足，蒸发器就会“停止蒸发”，压缩机的进口压力也会下降。即使制冷系统仍在运行，车厢内的空气温度也会上升。通过玻璃检测孔可检测制冷剂量。一般有两种检测方法:一是看摸经验判断法——即当制冷剂液体在玻璃检测孔内混浊起泡时，很明显制冷剂不足，有泄漏;手触高低压管路无明显温差(正常情况下，高压管路为热低压管路为冷)。另一种是压力判断法:制冷系统可以从压缩机压力表的高、低来判断。测定压力的程序如下。在压缩机上部的高低压阀座上安装高低压测量、抽真空和制冷剂充注维护清单，如图2-17所示。让发动机以较高的怠速(约1000r/min)运行，并将机舱空气温度调整至21℃左右。此时，高压压力读数应为1034kpa。如果环境温度低和高压力低于这个数字,报纸或纸板可以用来阻止部分冷凝盘管的压力上升,如果环境温度太低,停止风机运行在车里和热空气加热器,当环境温度高于2790,高压超过1034kpa。在上述条件下，玻璃检查孔应清洁透明，不能看到气泡，否则说明系统制冷剂不足。上网，具体的工具?

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看看最外面的数字，千克每平方厘米。空调启动时，低压一般为1.5 bar ~ 2.5 bar，高压一般为13 bar ~ 15bar

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