桑塔纳2000的空调不凉怎么解决？

简述汽车空调制冷系统工作原理

汽车空调制冷系统工作原理:首先，压缩机在低压端对气体制冷剂加压，使之成为高压气体制冷剂[加压过程]2。然后，压缩后的气态制冷剂由冷凝器通过冷却风扇(冷却过程)冷却，使其成为中温高压液态制冷剂[液化(放热)]3。然后通过管道流向储液干燥机，过滤介质温度、高压液体冷媒，过滤出水和杂质，并对介质温度、高压液体冷媒进行节流，使其成为清洁、稳定的液体冷媒[过滤节流]4。中温、高压液体制冷剂通过管道连接至膨胀阀，然后，要在膨胀阀的喷嘴处，将温度较高的液态制冷剂注入到非常小的雾珠(低温低压气体制冷剂)喷雾嘴(类似于车)中进入蒸发器蒸发蒸发(热)【会带走热量】，蒸发器周围的温度也很低，这时蒸发器周围的冷空气被鼓风机吹进车内。蒸发器中的低压气态制冷剂通过低压管路吸入压缩机，进行下一个循环。希望采纳

桑塔纳2000的空调是不是冷暖一体化空调系统？
制冷:基本上由四大件组成——压缩机、冷凝器、节流阀/毛细管、蒸发器，制冷剂流经压缩机、冷凝器、节流阀/毛细管、蒸发器，在冷凝器内即室外机放热，蒸发器室内机制冷，达到制冷效果;系统各部分，通过四通换向阀，使室外机变成蒸发器，室内机变成冷凝器，室内热系统运行;但此时加热效率一般较低，所以室内机通常配备发热丝来辅助加热。简而言之，就是这样。
汽车空调制冷工作原理？

汽车空调制冷剂氟利昂134a，通过制冷剂压缩机压缩，然后通过膨胀阀气化制冷剂，制冷剂在气化过程中带走大量热量，通过风扇将空调吹到驾驶室，气化的氟利昂134a通过冷凝器液化，然后进入压缩机，然后进入循环制冷

桑塔纳2000的空调不凉怎么解决？
冻结，即冷凝器上的控温开关不工作，即控温开关随时检测空调温度。当温度低于2度时，空调压缩机离合器自动切断。因此，温控开关不工作，压缩机无限制制冷，使到冰点时，压缩机仍在冷却。

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