车内开空调时发出吱吱声怎么办？
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汽车一开空调就出现滋滋声音
空调出故障了吗?我花了七年时间修空调来告诉你如何解决这些问题，这应该会让你少走很多弯路。第一:当您遇到空调故障码时，可以到【空调故障码网】查询，详细到空调品牌和型号。通用远程控制代码查询可以到通用远程控制区域查询。当空调出现故障时，一定要严格遵循科学的程序，切忌在情况不明、故障不明的情况下，在心中盲目行动无数次，随意拆卸。这种行为的后果是将原有的故障放大，增加运行成本，缩短设备的正常使用寿命，提前报废。第二:在空调制冷不好或不制冷最常见的故障我编了一个绕口令，大家可以参考一下。空调制冷不好与否是最常见的空调制冷问题缺乏氟键引导联系首先消声器的温度检查来确定冷管机风扇转速可能低尺度和尘埃清洗或更换如果内胎没有冷却管入口温度可能会压扁回联系冷不冷的判断入口霜还添加氟化物慢慢试霜如果散装是缺乏氟的压缩机的老化是不难判断的。不难看出排气不足是四通油的重点。用氟的收集来判断高压垢也很常见。更好的,希望你在新的一年里,最好的马,身体健康,家庭 -- -- -- -- --, 最后祝工作顺利,修理空调,早期生活快乐 -- -- -- -- -- -- -- -- --, 感觉不错请采纳答案,给一个好评,希望你生活得更好- - - - - -
汽车空调开启制冷后发出兹哩兹哩的声响是什么问题？
家用空调压缩机增压管路制冷剂的声音也正常
汽车开空调有异响 吱吱
异常声音与发动机转速的关系发动机最常见的异常声音的存在取决于发动机的转速状态。1、只有在空转或低速运转时才会有异常声音。声音的原因是:活塞与缸壁之间的差距太大,活塞销装配太紧或连杆轴承装配太紧,挺杆及其导孔之间的差距太大,阀凸轮轮廓磨损;有时,开始控制松散,使滑轮声音速度变化时(明显)。2、保持在一定速度下声音无序，急减速后有短声。2、曲轴断裂;活塞销衬套松动;凸轮轴轴向间隙过大或衬套松动。发动机快速加速时出现异响，发动机高速运行时仍有异响。发出响声的原因如下:连杆轴承松动、轴瓦烧坏或尺寸与转动不匹配;曲轴轴承松动或轴瓦烧坏能力;活塞销断;曲轴断。发动机上的许多异响与发动机的负荷有明显的关系。诊断时可采用油缸卸荷的方法进行测试。通常采用单缸或双缸灭火的方法，减轻一缸或两缸的负荷，识别异常声音与负荷的关系。1、有钢瓶断火，异常声响不或减小。发出响声的原因有:活塞敲缸;连杆轴承松动;活塞环泄漏;活塞销断裂。2、一个圆筒烧坏了，声音增大了，或者原来没有声音，但响了。发出响声的原因是:活塞销铜套松动;活塞裙锥度过大;活塞销脱落;连杆轴承盖固定螺栓松动或连杆轴瓦合金熔化清洗;飞轮固定螺栓松动。相邻两个气缸的异响减弱或消失。发出声音的原因是:曲轴轴承松动。3、异常声音与温度的关系1、温度过低声音，温度上升后声音变小，甚至消失。产生响声的原因有:活塞与缸壁间隙过大;主轴承油槽的深度和宽度导致活塞不对中;油压低，润滑不良。2、声音后温度升高，声音后温度降低或消失。发出响声的原因有:过热引起的过早燃烧;活塞裙长轴与短轴椭圆相反;活塞椭圆度小，活塞与缸壁间隙过小;活塞变形;活塞环间隙过小。发动机异响故障往往与发动机的工作循环有明显的关系，特别是曲柄连杆机构和气门机构的异响与工作循环有关。对于四冲程发动机，曲柄连杆机构发出的声音是发动机工作的两次;任何气门机构发出的声音都是发动机工作的声音。曲柄连杆机构的异响是由于:活塞撞击气缸壁;活塞销的爆震;活塞顶缸盖;连杆轴承太松;活塞环泄漏。气门机构发出异常声音的原因如下:气门间隙过大挺杆与导孔间隙过大凸轮型线损失气门杆与导管间隙过大气门弹簧断裂凸轮轴正时齿轮径向断裂气门座圈松动气门卡死关不上若异常声响与工作周期无关，应注意其发出区域。通常由与工作循环无关的间隙引起的声音大多是发动机配件有毛病;如果与工作循环无关的零件发出连续的金属摩擦声，可以认为是一些旋转零件有毛病。五、异响与发动机零部件的关系发动机异响，必然会产生一定程度的振动，根据振动的特点和零部件可以帮助诊断异响的原因。
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