国家空调质量标准

空调的国家制冷标准是什么？

低压约0.15-0.2mpa，即1.5-2kg的压力，高压约1.5-2MPa，即15-20kg的压力。低压是因为有一个蒸发器的膨胀阀节流,减少制冷剂的压力,导致减少制冷剂的温度,然后制冷剂和空气之间的热交换在驾驶舱达到降温的目的。高压之所以高，一方面是为了增加压力，为低压节流铺平道路，另一方面是为了冷凝器更好的换热。而如果汽车空调的一般低压低于1.96kg压力，制冷系统就会停止运行。如果压力超过31.4公斤，制冷系统就会停止工作。这是由制冷系统中的压力开关控制的

空调国家标准
目前，在中国销售的所有空调都有“chinaenergylabel”的彩色标签，即蓝白色背景的彩色标签。它分为三个等级:1、2、3。1级，即达到国际先进水平，省电最多。2级为相对节电;3级为产品能效为中国市场平均水平(旧能效等级分为1-5级，代表不同能效等级)。能效标准国家于2005年颁布了《空调产品能效比标准》，将普通定速空调的能效分为五个等级。2010年6月1日,国家质量监督检验检疫总局和中华人民共和国的标准化行政发布了新的“国家空调能效标准的房间”,升级原5空调能效水平3的水平。[1]具体比较如下:空调制冷能效EER =制冷量÷制冷电耗Cop =采暖功率÷采暖电耗目前，节能的一级定频空调仅用0.83度/小时的电就可达到3000W的制冷量。而节能的3级定频空调需要每小时近1度的电力才能达到同样的制冷能力。原来的4级和5级节能空调仍在许多家庭使用，需要近1.5度的电力来满足相同的制冷要求。如果每天使用5个小时，现在的1级空调每天可以节约3.15度的电费，相当于每年夏天节约315度的电费。由于许多地区实行阶梯电价，节能空调可以在减少电费负担的同时，为家庭提供舒适的夏季环境。而节能效率低的空调，无疑是家里的“电老虎”。例如，按照试行电价，每月400千瓦时以上的电价为0.8元/千瓦时
国家对汽车空调的制冷有没有个标准

低压约0.15-0.2mpa，即1.5-2kg的压力，高压约1.5-2MPa，即15-20kg的压力。低压是因为有一个蒸发器的膨胀阀节流,减少制冷剂的压力,导致减少制冷剂的温度,然后制冷剂和空气之间的热交换在驾驶舱达到降温的目的。高压之所以高，一方面是为了增加压力，为低压节流铺平道路，另一方面是为了冷凝器更好的换热。而如果汽车空调的一般低压低于1.96kg压力，制冷系统就会停止运行。如果压力超过31.4公斤，制冷系统就会停止工作。这是由制冷系统中的压力开关控制的

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