汽车空调的制冷系统的常见故障？

试述汽车空调调制冷系统的工作过程

汽车空调和其他制冷空调的制冷原理是一样的，采用制冷剂R-134A(氟利昂)从液体吸收热量到气体的制冷原理。汽车空调压缩机通过汽车发动机通过皮带传动动力(非独立式空调)，压缩机吸入低温低压制冷剂气体，压缩成高温高压气体运行，通过冷凝器冷却散热器管道冷却成高温液体，然后经过液体除湿机除湿和缓冲，然后在相对稳定的流量压力下流向膨胀阀，经过节流和降压后，制冷剂最终流向蒸发器，制冷剂在低压环境下蒸发，吸收大量热能。汽车内部的空气通过蒸发器流动，汽车内部的温度因此降低。液体制冷剂流经蒸发器再次成为低压气体，再次被吸入压缩机进行下一个循环。

汽车空调基本工作原理？
1. 空调系统组成:空调系统主要由压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、干液库及管路等组成。制冷原理:1)用户按操作规程启动汽车空调系统后，压缩机在发动机驱动下开始工作，驱动制冷剂(R134a，环保制冷剂，不会破坏臭氧层，无毒、无刺激性、不燃烧，无腐蚀性)在密封空调系统内循环。压缩机将气态制冷剂压缩成高温高压制冷剂气体排出压缩机。2)高温高压制冷剂气体经管路进入冷凝器，散热后在冷凝器中冷却。3)高温高压液冷剂通过管道进入干液库，4)膨胀阀节流后，高温高压液体制冷剂状态发生急剧变化，5)低温低压液态制冷剂立即进入蒸发器，在蒸发器内吸收流经蒸发器的空气热，降低空气温度，吹出冷风，产生制冷效果。制冷剂本身由于吸热而蒸发成低温低压气态制冷剂。6)低温低压气态制冷剂通过管道被吸入压缩机，压缩后进入下一个循环。只要压缩机继续工作，制冷剂就在空调系统中不断循环，产生制冷效果;当压缩机停止工作时，空调系统中的制冷剂停止流动，不产生制冷效果。汽车空调系统是汽车车厢内用于冷却、加热、换气和净化空气的装置。可以提供舒适的驾驶环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高驾驶的安全性。空调已经成为衡量一辆汽车是否有功能的指标之一。清洗汽车空调:正常情况下，汽车空调的进风口有一个花粉过滤器，其作用是防止汽车空调外部循环外界灰尘进入。清洗空调时，要取下花粉过滤器，将空调泡沫清洗剂射进进风口。同时，要关闭空调出风口，避免泡沫清洗剂从出风口流出。这两个步骤完成后，启动汽车，打开空调，让泡沫清洁剂在空调系统中循环。这个步骤应该持续几分钟，以确保泡沫清洗剂在空调系统中循环。大约五分钟后，关掉空调，关掉汽车。很快，污垢就会从空调位于底盘的管道系统中流出。
汽车空调制冷系统的工作原理

制冷系统的工作过程如下:压缩机工作时，压缩机从蒸发器中吸收低温低压气态制冷剂。压缩后，制冷剂的温度和压力上升，送至冷凝器。在冷凝器内部，高温高压气态制冷剂将热量传递给通过冷凝器的车外空气并液化，使其变成液体。当液体制冷剂流经节流装置时，温度和压力降低，进入蒸发器。在蒸发器内，低温低压液体制冷剂吸收通过蒸发器的汽车空气的热量而蒸发，成为气体。然后，压缩机将气体吸入，进行下一个循环。这样，通过系统内制冷剂的循环，车内空气的热量不断被吸收到车外空气中，使车内空气的温度逐渐下降。从制冷系统的工作过程中可以看出，制冷剂在系统中是不断循环的，每个循环包括四个过程:压缩过程、冷凝过程、节流过程和蒸发过程。压缩过程压缩机工作时，吸入从蒸发器排出的低压、低温气态冷媒，压缩后成为高压、高温气态冷媒排入冷凝器。2、冷凝过程在冷凝器中，制冷剂与车外空气进行热交换。因为制冷剂的温度比外面的空气,和高温高压的制冷剂气体释放热量,并将热量转移到空气流经冷凝器的车外,凝结成为液体和高温高压的制冷剂,并流节流装置。3、节流过程中在节流装置中，高压和高温液态冷媒变为低压和低温液态冷媒，并进入蒸发器。4、蒸发过程中蒸发器、制冷剂与车内空气进行热交换。由于冷媒的温度低于车内空气的温度，低压低温液态冷媒通过蒸发器吸收车内流动空气的热量，然后蒸发成低压低温气态冷媒。

汽车空调的制冷系统的常见故障？
汽车空调制冷系统常见故障:1,制冷剂量不足,制冷剂是介质的热量吸收,如果系统中的制冷剂不是完全因为时间的损失(老化的密封圈,破坏系统的各个部分,与空气混合,等等,导致制冷剂泄漏),它会导致制冷不足的现象。当然，如果制冷剂充注过多，也会导致制冷量不足，增加管理泄漏的可能性。冷凝器散热效果差的制冷剂被压缩机压缩后成为高温高压的气体制冷剂，和成为低温低压的液态制冷剂在被压制和减少热量吸收和调节机制(膨胀阀和毛细管)加热器的冷,然后流向蒸发器继续吸收外部空气的热量,达到制冷的目的。如果冷凝器本身的散热效果不好，(副风机运行不良，冷凝器散热器内污物过多等)，必然会影响流经高温制冷剂的散热效果。从而降低了冷却能力。3、压缩机不运行时，制冷剂在管路工作循环中必须依靠压缩机的“心脏”作用传输，如果压缩机因制冷剂压力异常，管路故障，温度传感器损坏或压缩机电磁离合器烧坏而不能engage操作制冷量不够。4、风量过小造成这个问题一般是因为空调的空气过滤器被堵塞，从出风口吹出的风量过小，使司机不够制冷。如今，越来越多的先进进口汽车都配备了活性炭微孔过滤器。它确实能在很大程度上阻止车外的灰尘和异味，但在污染严重的地区，这种过滤器会被堵塞。同时,空调的冷却能力和风量应调整到一定比例,和制冷程度不应调整到最冷,空气体积最小或制冷程度最高,空气体积最大,否则会造成霜雾流出送风口，导致蒸发器内结冰现象。

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