您好！汽车空调取暖原理是利用发动机的冷却液加热得到，那么家里的空调取暖原理又是怎样的呢？为什么？

汽车空调制冷是怎么制冷的，怎么制热的

主要部件:压缩机、冷凝器、干燥机、膨胀阀、蒸发器等部件。

工作原理:汽车空调工作时，制冷系统中的低压、低温制冷剂蒸汽被吸入压缩机，压缩成高压、高温过热蒸汽，然后进入冷凝器;车外风扇吸入的外部空气流经冷凝器，带走制冷剂释放的热量，使高压高温制冷剂蒸汽变成高压液体。

高压液体通过节流(膨胀阀)流入蒸发器，在相应的压力下蒸发，吸收周围的热量。同时车内风扇使车内空气不断进入蒸发器翅片进行换热，并将散热后的冷却气体送至车内。室内和室外空气循环,达到降低温度的目的,所涉及的汽车空调加热部分:热交换器,加热阀,控制面板,等。

工作原理:汽车空调、供热系统的热不是空调系统产生的,而是由发动机冷却液。

发动机启动后，由于连续运转和工作，在运行过程中产生大量热量。这部分热量被发动机的冷却剂迅速吸收，达到冷却发动机的目的。

如果空调温度拨杆在加热的位置选择,热交换器和发动机冷却水箱连接,换热器加热后在高温冷却液在汽车的发动机部件,汽车风机恒流热交换器的作用下,从而用冷却液连续地通过换热器进行换热，从而达到加热的目的。如果不需要空调，冷却剂的热量通过散热器直接散发到大气中。

普通:有必要定期清洗空调滤芯，确保进入车内的空气质量。

区别:制冷消耗燃料，增加燃料消耗，消耗制冷剂，制冷剂油，制冷系统需要定期维护，添加。加热用的燃料很少，所需的电力来自电池，而发动机一直在发电。

汽车空调取暖系统的工作原理是什么？
水加热是利用发动机冷却液的温度加热水,独立是燃烧燃料取暖,全面的电子控制加热电阻丝加热水箱中的水和重用的水加热加热、蒸汽加热取暖是废气的热量
汽车制冷系统都包括什么？

1.压缩机:在发动机的驱动下，将蒸发器内吸热汽化产生的低温低压制冷剂蒸汽不断吸入。压缩后，高温高压制冷剂蒸汽形成并排放到冷凝器，为冷凝器内制冷剂的持续冷凝和放热创造高压条件。同时也克服了制冷剂在制冷回路中循环的阻力。冷凝器:压缩机排出的高温高压制冷剂蒸汽所含的热量被释放到流经冷凝器的外部空气中，制冷剂蒸汽被冷凝成具有一定过冷度的制冷剂液体。冷凝器和金川多布置在散热器水箱的前面，由冷却风扇和汽车产生的逆风气流进行冷却。储液干燥机:在制冷系统运行时，对液态制冷剂进行过滤、干燥、吸湿、暂存。上面通常装有光学透镜，观察制冷剂是否足够，流动是否正常(制冷剂应无泡沫，流动顺畅)。膨胀阀:今后，自储式液体干燥机的高压制冷剂液将经过节流、降压、冷却，和金川，形成低温低压雾状制冷剂，并喷洒到蒸发器内。5.可根据蒸发器出口制冷剂蒸汽温度自动调节喷入蒸发器的制冷剂流量。蒸发器:低温低压制冷剂液体继续蒸发、汽化，吸收流经蒸发器的空气的热量，冷却舱内空气。蒸发器设置在车厢内，通常由离心风机提供。空调管:由硬铝管和橡胶管组成，与制冷系统各部件连接。冷媒:冷媒在蒸发器内蒸发，吸收客舱内空气的热量，合金川，实现制冷，而冷凝器内的冷凝向车外空气释放热量

您好！汽车空调取暖原理是利用发动机的冷却液加热得到，那么家里的空调取暖原理又是怎样的呢？为什么？
冷却剂,使汽车零部件冷却,所以保持低温,所以可以使用当加热冷却液高温加热,降低冷却液温度后继续循环复制为机动车辆使用,既保证冷却液在较低的温度,也可以减少燃料消耗(如果我们使用空调、供热、汽车燃油，与汽车空调一体式单功能类型和温度变化)。一石二鸟!家用空调就是要加一个四通阀，让空调中的冷热空气流向不同的方向。降温时，冷风吹向室内，热风吹向室外;加热时，冷风向外，热风向内。

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