制冷剂在制冷设备的各阶段都是什么样的状态

汽车空调制冷循环的四个过程。（指出各过程制冷剂状态、温度、压力的变化）

1、压缩机将气体压缩成液体，(高温、高压)2、高温液体进入冷凝器散热(室温、高压)3、液体进入蒸发器成为气体制冷(低温、低压)4、气体被吸入压缩机

空调蒸发器制冷剂温度
首先，很明显，膨胀阀节流后的制冷剂为:液体气化吸热，而不是吸热气化，进入压缩机前的温度一般比节流阀后的温度高3-4度，称为过热度，而不是你所说的温度不变。希望我能帮到你。
空调系统哪一处制冷剂压力和温度均下降？

空调系统主要由压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、干液库及管路组成。制冷原理:1)用户按操作规程启动汽车空调系统后，压缩机在发动机驱动下开始工作，驱动制冷剂(R134a，环保制冷剂，不会破坏臭氧层，无毒、无刺激性、不燃烧，无腐蚀性)在密封空调系统内循环。压缩机将气态制冷剂压缩成高温高压制冷剂气体排出压缩机。2)高温高压制冷剂气体经管路进入冷凝器，散热后在冷凝器中冷却。3)高温高压液冷剂通过管道进入干液库，4)膨胀阀节流后，高温高压液体制冷剂状态发生急剧变化，5)低温低压液态制冷剂立即进入蒸发器，在蒸发器内吸收流经蒸发器的空气热，降低空气温度，吹出冷风，产生制冷效果。制冷剂本身由于吸热而蒸发成低温低压气态制冷剂。6)低温低压气态制冷剂通过管道被吸入压缩机，压缩后进入下一个循环。只要压缩机继续工作，制冷剂就在空调系统中不断循环，产生制冷效果;当压缩机停止工作时，空调系统中的制冷剂停止流动，不产生制冷效果

制冷剂在制冷设备的各阶段都是什么样的状态
制冷剂在压缩机内由低温低压变为高温高压。制冷剂在冷凝器内由高温高压制冷剂气体变为中温高压制冷剂液体。省煤器内制冷剂的变化过程是由中温高压制冷剂液向低温高压制冷剂液的变化过程。膨胀阀制冷剂的变化过程是低温和高压制冷剂液体低温低压制冷剂湿蒸汽;制冷剂在蒸发器的变化过程是低温和低压制冷剂湿蒸汽低温低压制冷剂气体;

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