荣威汽车空气压力传感器的位置

荣威550空调冷却剂压力传感器01电压过低

为了了解汽车空调制冷系统的运行周期，必须测量系统在高侧和低侧运行时的压力。汽车空调系统中的压力是由外部条件，冷凝，如环境温度，发动机转速，描述的冷凝器冷却等，来检测压力是标准的汽车空调系统在一定的环境温度，压缩机转速范围内的书，冷凝器在一定条件下，而不是在一个恒定的标准冷却。高压排气阀压力计基本表连接到高压侧的汽车空调系统、低规和低压排气阀系统连接到压缩机在1250RPM,正常工作的大致范围系统的试验压力如下。环境温度(外部空气)℃高压侧压MPa低压MPa15.50o.84~1.19o。09-0.14?26.61.26-1.93O.09-O.1432.21.40-2.18O.12-O.21137.71.61-2.3O.15-O.2443.31.89-2.53O.19-O.26用于汽车空调系统压力试验的一种压力表，用于检测空调系统高压一侧的压力，另一侧是检测低压一侧的压力。低侧压力计，可用于显示压力和真空，一般真空读数在0-101绝对压力范围内。3kpa，并且在mpa刻度的范围内从一开始就应注意到1.5mpa。高压侧压力表的量程从mpa表压开始，量程应注意为3mpa。两种压力表都安装在一个工作台部分，每个工作台端都有一个移动控制阀阀座，以及三个较低的管道接口。功能压力组合表包括:检测高压侧和低压侧压力;系统排出空气、湿气和污染制冷剂;系统排气、排出制冷剂;手动截止阀，根据表，控制压力表接口(高压软管和低压软管接头)管的中间端;如果阀门关闭，则可以测量系统中的制冷剂上升，以及手的运动。如果这个阀门打开，制冷剂可能会通过通道表，在这个接口的中间，进入大气。显然，为了获得测量到的压力读数，必须关闭手动阀门，使充注制冷剂的制冷剂罐通过软管连接到中间接口，然后打开阀门，使制冷剂流过阀座进入仪表系统。方法:本公司冷却系统的压力测试如下:压力表组与冷却系统相应的维修阀及发动机转速表连接正确。关闭规格组的手动截止阀。松开表套的高压和低压喷射软管连接螺母，使系统制冷剂液位排气管通过，然后拧紧连接螺母。启动发动机，保持发动机转速在1250转/分，然后关闭空调空调开关，风机开关设置为空调最大制冷状态，风机转速运行，温度调节在最冷。关上门窗和舱口，预热引擎。将温度计插入插座中间，观察空气温度，室外温度为27℃，操作5分钟后空气温度，应接近7℃，观察高、低压侧压力。

制冷突然不制冷，最有可能的原因是蒸发器结霜或结冰，影响循环气流，所以校车内风量变化大，发动机压缩机转速高，冷却效果好，车内温度逐渐降低，蒸发器热量可以交换，冷媒不蒸发压缩机，造成流体压缩，蒸发器结冰，防冻保护开关脱扣，无制冷…

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